உலகின் பெரிய உலங்குவானூர்திகள் - 2

3. Mil Mi-6 
 97,000 இறாத்தல் (44,000 kg)

இது  உலகின்  மூன்றாவது பெரிய உலங்குவானூர்தி  ஆகும். இந்த உலங்குவானூர்தியும் சோவியத் யூனியனால் தான் 1960 ஆம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டது. இது வேகம், சுழற்சி போன்ற 11 உலகசாதனைகள்  இதனால் உருவாக்கப்பட்டது.  ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட Mil Mi-6  உலங்குவானூர்திகள் இன்றும் பாவனையில் உள்ளன.

Role	Heavy transport helicopter
Manufacturer	Mil Moscow Helicopter Plant
First flight	5 September 1957[1]
Introduction	1962
Retired	2002 (Russia CAA)
Status	In service with foreign users
Primary users	Soviet Air Force Aeroflot
Produced	1960 to 1981[2]
Number built	925+
Variants	Mil Mi-10

4. Mil Mi-10

83,775 இறாத்தல் (38,000 kg)

இது  உலகின்  நான்காவது  பெரிய உலங்குவானூர்தி  ஆகும். இந்த உலங்குவானூர்தியும் சோவியத் யூனியனால் தான் 1963 ஆம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டது. இது   பறக்கும் கொக்கு   என அழைக்கப்படுகிறது. ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட Mil Mi-10  உலங்குவானூர்திகள் இன்றும் பாவனையில் உள்ளன.

Role	Skycrane
National origin	Russia
Manufacturer	Mil Moscow Helicopter Plant
First flight	15 June 1960
Introduction	1963
Number built	55+
Developed from	Mil Mi-6

உலகின் பெரிய உலங்குவானூர்திகள் - 1

1. Mil V-12  
231,485 இறாத்தல் (105,000 kg)

முக்கிய ஏவுகணை பாகங்களை சுமந்து  செல்ல  பெரிய உலங்குவானூர்தி தேவை என்று வந்த போது சோவியத் யூனியனால் 1960  ஆம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டது. 

இதுவே உலகின் மிகப்பெரிய உலங்குவானூர்தி ஆகும். சில காரணங்களினால் இரண்டு உலங்குவானூர்தியுடன் இதன் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.

Role	Heavy lift helicopter
Manufacturer	Mil Design Bureau
First flight	10 July 1968
Status	Prototypes tested, cancelled
Primary user	Soviet Union
Number built	2
Developed from	Mil Mi-6

2. Mil Mi-26 

123,455 இறாத்தல் (56,000 kg)

இது இன்றும் உலகின்  பாவனையில் உள்ள மிக பெரிய உலங்குவானூர்தி  ஆகும். 150 படையினரை  வரை சுமக்க கூடியது. இதுவும் சோவியத் யூனியனால் தான் 1970 ஆம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்டது. 

Role	Heavy lift cargo helicopter
National origin	Soviet Union/Russia
Manufacturer	Mil Moscow Helicopter Plant
First flight	14 December 1977
Introduction	1983
Status	Active
Primary users	Russian Air Force Aeroflot Ukrainian Air Force Indian Air Force
Produced	1980–present
Number built	276

மிக பெரிய ரகசிய இராணுவத்தளம்...

கற்பனைக்கு  எட்ட முடியாத உலகின் தொழில்நுட்பம் நிறைந்த மிக மிக ரகசியமான ஒருவரும் போக முடியாத இடம் தான் ஏரியா 51 . 1990 வரை அமெரிக்க அரசு இப்படியொரு இடம் இருப்பதையே மறைத்து வந்தது .  மிக பெரிய ரகசிய இராணுவத்தளம் . இது லெஸ் வேகஸ்( அமெரிக்காவின் லொஸ் என்ஜெல்சில் இருந்து 250 மயில்கள்  ) நகரத்திலிருந்து சுமார் 100 மயில்களுக்குள் அமைந்துள்ளது . இந்த இடத்தின் மேலே ஒரு விமானம் கூட பறக்க முடியாது . இன்று வரை யாரும் அங்கு சென்றது கிடையாது .  

அப்பிடி என்ன தான் இங்கிருக்கிறது? மிக மிக நவீன தொழில்நுட்பப விமானங்கள் நவீன ஆயுதங்கள் , மிக மிக நவீன நமக்கு தெரியாத பல கண்டுபிடிப்புகள் இருக்கலாம் . ஏன் அனைவரையும் ஆச்சரியத்தில் வியக்க வைக்கும் பறக்கும் தட்டு இங்கிருந்தும் வரலாம்!! . வெளிவராத எவளவோ தொழில்நுட்பங்கள் அரசால் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ளது .இவளவு ரகசிய தன்மைக்கு  காரணம் அது தான் . ஒரு வேளை  ஒளிக்கு இணையான வேகத்தில் அல்லது மிக வேகத்தில்  செல்லும் பொருட்களை கண்டு பிடிக்கும் முயற்ச்சி அங்கு நடைபெறுவதாக சில தகவல்கள் உத்தியோகபூர்வம் இல்லாது  கிடைத்துள்ளது. 

முக்கியமாக பல ஏக்கர்கள் பரப்பு கொண்ட பாரிய தளம் . அனேகமாக நிலத்துக்கு அடியில்  மிகப்பெரிய பல தளங்கள் இருக்கலாம் என சொல்லப்படுகிறது . இதுவரை யாரும்  செல்லமுடியாத இடத்து செய்மதி புகைப்படங்கள் தான் கிடைத்துள்ளது . இங்கு பணியாற்றுபவர்கள் சத்திய வாக்குறுதி(வெளியில் எவருக்கும் சொல்ல மாட்டோம் ) எடுத்து தான் கடமையாற்றுகின்றனர் .

முக்கியமாக ஏலியன்ஸ் வந்த பறக்கும் தட்டு கண்டெடுக்கப்பட்டு அதை பற்றிய பரிசோதனைகள் இடம் பெறுவதாக ஊகிக்கப்படுகிறது . சில வேளை இவர்களுடைய கண்டுபிடிப்பாகவும் இருக்கலாம் . ஆளில்லாத விமான கண்டுபிடிப்பில் மிகவும் மும்முரம்  காட்டி வருகிறது ஏரியா 51 .     இஸ்ற்றேல்த்(strealth )  ஜெட்டின் இன் ஆரம்ப கட்ட வடிமைப்பு 1977 இல் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும் 1990  

 இல் அமெரிக்க அரசு உத்தியோகபூர்வமாக அறிவுக்கும்  வரை  யாருக்கும் இப்படியொரு விமானம் தயாராவது தெரியாது .    

                                                     

                                                         Stealth

                                                                        

பின்னர்  தெரிய வந்த SR-71 Blackbird என்ற ஜெட் ஒரு மணித்தியாலத்தில் 2300 மயில்களை கடக்கும் . 90 ,000 அடி உயரம் வரை செல்லக்கூடியது .

                                                                SR-71 Blackbird

TR3A Black Manta எனும் ஆளில்லாத விமானம் தாக்குதல் நடத்த ( இது வரை வேவு மட்டுமே செய்யப்பட்டது ) ஏரியா 51 இல் தயாராகுவதாக செய்தி . அதன் வேகம் ஒரு  மணித்தியாலத்துக்கு 3100 மயில்கள். தயாரிக்க திட்டமிட்டிருக்கும் விமானம் ஹைபெர்சொனிக் (சுமார் 4600 மயில் வேகம் ). 

                                                               TR3A Black Manta

அதி தொழில்நுட்பப  விமானங்கள்  அனைத்தும் உருவாக்கப்பட்டு பரீட்ச்சிக்கப்படும் இந்த ஏரியா  51 இன்னொரு அதி உச்ச தொழில்நுட்ப்பத்திட்க்கு தயாராவது தெரியவருகிறது . அது தான் பறக்கும் தட்டு. சிலர் பறக்கும் தட்டு இரவு வேளையில் அங்கிருந்து புறப்படுவதை அவதானித்து உள்ளனர் .

ஏரியா  51 மேலாக  பறக்கும்  தட்டு  1 

ஏரியா  51 மேலாக  பறக்கும்  தட்டு  2 

X 47B........

வானோடி இல்லாமல் தானே இயங்கக் கூடிய ஆளில்லா போர் வானூர்தி ஒன்றைச் செலுத்தி அமெரிக்காவில் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. கம்ப்யூட்டர் புரோகிராம்கள் உதவியுடன் இந்த வானூர்தி வெற்றிகரமாக பறந்தது. அமெரிக்க வானூர்திப்படையில் ஆளில்லாப் போர் வானூர்திகள் பல ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதல் வசதிகளுடன் புதுப்புது வானூர்திகளை வானூர்திப் படையில் அமெரிக்கா சேர்த்து வருகிறது. வானூர்தி தயாரிப்பில் உலக அளவில் முன்னணியில் இருக்கும் போயிங் (Boeing) மற்றும், நார்த்ராப்கிரம்மேன் (Northrop Grumman) வானூர்தி நிறுவனங்கள்  அமெரிக்க வான்படைக்கான வானூர்திகளை தயாரித்துக் கொடுத்து வருகின்றன.

அதிநவீன வசதிகளுடன் கூடிய ஆளில்லாப் போர் வானூர்தி தயாரித்துக் கொடுக்க Northrop Grumman நிறுவனத்துடன் அமெரிக்க வான்படை 2007இல் ஒப்பந்தம் செய்தது. 2009ஆம் ஆண்டு கடைசிக்குள் வானூர்தி உருவாக்கப்பட்டு விடும் என்று கூறப்பட்டது. இயந்திரம் செய்வது மற்றும் உயரே கிளம்பும்போது ஏற்பட்ட அதிக ஒலி ஆகியவற்றை சரிசெய்வதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் இறுதிப்பணி தாமதமானது. கடந்த ஆண்டில் வானூர்தி வடிவமைப்பு முடிந்தது.

சாதாரண ஓடுதளம் அல்லது வானூர்திதாங்கி கப்பலில் இருந்து புறப்பட்டு உயரே கிளம்புவது, சீராகப் பறப்பது, மற்ற வானூர்திகளின் இயக்கத்தை கடைப்பிடித்து பறப்பது, வானிலைக்கு ஏற்ப பயணத்தை மாற்றுவது, எரிபொருள் தீரும் நிலை ஏற்பட்டால் அருகே உரிய இடத்தில் தரையிறங்கி நிரப்புவது அல்லது நடுவானிலேயே நிரப்புவது, போர் சூழ்நிலையில் இலக்குகளை சரியாக கண்டுபிடித்து வெடிகுண்டுகள் வீசுவது என எல்லாவற்றுக்கும் தனித்தனியே கணினிமயவாசெயல்திட்ட பதிவுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. அனைத்தும் தானாக நடக்கும். வானூர்தியின்  மொத்த செயல்பாட்டையும் தரையில் இருந்தபடி விமானி கண்காணித்தால் போதும். X 47B என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த வானூர்தியின்  செயல் ஆய்வு- அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியா மாநிலத்தில் உள்ள ( Edwards Air Force Base ) எட்வர்ட்ஸ் வான்படை தளத்தில் கடந்த 4ஆம் தேதி நடந்தது. சோதனை வெற்றிகரமாக நடந்திருப்பதாக அமெரிக்க அதிகாரிகள் கூறினர். இன்னும் 3 ஆண்டுகளுக்கு ஆய்வு ஓட்டமே நடக்கும். அதன் பிறகு முறைப்படி வான்படையில் சேர்க்கப்படும் என்றும் தெரிவித்தனர்.

X-47B Specifications

Wingspan........................................62.1 ft 

Length.............................................38.2 ft 

Altitude............................................> 40,000 ft 

Range.............................................> 2,100 nm 

Top Speed ......................................High subsonic 

PowerPlant.....................................Pratt & Whitney F100-PW-220U

System Provisions

Autonomous Aerial Refueling .........Probe & Drogue (USN) Boom Receptacle (USAF)

Weapons Bays ...............................4,500 lb

Sensors ..........................................EO / IR / SAR / ISAR / GMTI / MMTI / ESM

திருடப்பட்ட Drone தொழில் நுட்ப்பம்.....

ஆளில்லா தானியங்கி விமானம் (Unmanned Aerial Vehicles)  இப்போது அமெரிக்காவிடம் மட்டுமே உள்ளது. இந்த விமானம் “ட்ரோன்ஸ்”  ( Drone technology ) என அழைக்கப்படுகிறது.

இப்போது சீனாவும் ஆளில்லா தானியங்கி விமானங்களை தயாரித்து வருகிறது. அமெரிக்காவிடம் மட்டுமே இருந்து வந்த இந்த விமானத்தின் ரகசிய தொழில்நுட்பம் இப்போது சீனாவுக்கும் கிடைத்துள்ளது.

விபத்தில் சிக்கிய அமெரிக்காவின் ஆளில்லா விமானத்தின் பாகங்களை திருடி அதன் மூலம் அந்த விமானத்தின் தொழில்நுட்பத்தை சீனா விஞ்ஞானிகள் அறிந்து கொண்டதாக கூறப்படுகிறது. அதைக் கொண்டு தற்போது ஆளில்லா விமானங்களை மும்முரமாக தயாரித்து வருகிறது சீனா.

தாங்கள் தயாரித்த ஆளில்லா விமானத்தின் மாதிரியை கடந்த 5 ஆண்டுக்கு முன்பு ஷாங்காய் விமான கண்காட்சியில் பொதுமக்கள் பார்வைக்கு வைத்தது.

தான் தயாரிக்கும் ஆளில்லா விமானங்களை தங்கள் பயன்பாட்டுக்கு மட்டும் வைத்துக் கொள்ள சீனா நினைக்கவில்லை. மாறாக அவற்றை உலக நாடுகளுக்கு விற்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த விமானங்களை வாங்குவதில் சீனாவின் நட்பு நாடான பாகிஸ்தான் தீவிரமாக உள்ளதாக கூறப்படுகிறது. இவை தவிர ஆளில்லா விமானங்களை வாங்குவதற்காக ஆப்பிரிக்க மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளும் சீனாவை நாடியுள்ளதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.

இதன் மூலம் இந்தியாவை வேவு பார்ப்பதற்கு சீனா முயற்சி செய்கிறது.  சிறிலங்காவுக்கு நட்பு நாடான சீனா இந்தியாவிற்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்கு சிறீலங்காவின் உதவியையும் எதிர்பார்க்கிறது.

                           

                                                     இந்த காணோளியைப் பாருங்கள்....... 

 

வான் போக்குவரத்து துறை...

பறப்பது என்பது ஒவ்வொரு மனிதருக்குமே விருப்பமான ஒரு விஷயம்தான். மேலும் பறப்பதை பலர் பெருமையாகவும் கருதுவதால், அது சம்பந்தப்பட்ட தொழிலை தேர்ந்தெடுப்பதையும் பலர் விரும்புகிறார்கள்.

விமானத் தொழிலில் சில முக்கிய வகைகள் உள்ளன. சிவில், வணிகம் மற்றும் ராணுவம் ஆகியவை அந்த பெரும் பிரிவுகள்.

உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து விதிமுறைகள், விமானப் போக்குவரத்து தலைமை இயக்குனரால் நடைமுறைப்படுத்தப் படுகின்றன. விமான நிறுவனங்கள், உள்கட்டமைப்பு துறை மற்றும் விமான நிலையங்கள் ஆகியவை, விமானப் போக்குவரத்து துறையின் பிரதானப் பிரிவுகள்.

மேலும், விமானத் தொழிலின் சில முக்கிய துறைகளை பார்க்கலாம்.

பொறியியல் துறை:

ஒரு இயந்திரம் என்ற முறையில், ஒரு விமானத்தில், பல சிக்கலான தொழில்நுட்ப விஷயங்கள் இருக்கும். மேலும், ஒரு விமானம் பறக்கும்போது பல பயணிகளின் விலைமதிக்க முடியாத உயிர்களையும் சுமந்து செல்கிறது. அதேபோல ஒரு விமானமும் அதிகமான பொருட்செலவில் உருவாக்கப்படுகிறது. எனவே, தொழில்நுட்ப ரீதியான முறையான பராமரிப்பு ஒரு விமானத்திற்கு மிகவும் அவசியம்.

இந்த முக்கியப் பணியை மேற்கொள்வதுதான் பொறியியல் துறை. இந்த பணிக்கு, மெக்கானிக்கல், ஏரோநாடிகல் மற்றும் எலெக்ட்ரிகல் பிரிவுகளில் படித்த பொறியாளர்கள் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள். ஏரோநாடிகல் பொறியியலில், ஏர்கிராப்ட் மற்றும் ஏரோஸ்பேஸ் பொறியியல் ஆகிய பிரிவுகள் உள்ளன.

தேவையான பண்புகள்:

ஒரு ஏரோநாடிகல் அல்லது மெக்கானிக்கல் பொறியாளருக்கு எப்போதுமே விழிப்புணர்வு இருக்க வேண்டும். மேலும், தர்க்கரீதியாகவும், பகுப்பாய்வு ரீதியாகவும், புதுமையாகவும் சிந்திக்க தெரிய வேண்டும்.

வர்த்தகரீதியான விமானப் போக்குவரத்து:

விமானப் பயணிகளின் வசதிக்கேற்ப பல ஏற்பாடுகளை செய்தல், டிக்கெட்டுகள், கட்டணங்களை நிர்ணயித்தல், உணவு வழங்குதல், வியாபாரத்தை மேம்படுத்தல் ஆகிய பணிகள் இத்துறையை சார்ந்தது. இந்த துறையில், அதிகாரிகள், செயலர்கள் மற்றும் பிற அலுவலக பணியாளர்கள், அறிவிப்பாளர்கள், விமானப் பணிப்பெண்கள், விமானத்தில் தேவைகளை சரிசெய்பவர் போன்ற பணிகள் கிடைக்கும்.

செயலாக்கத் துறை:

பறத்தல் தொடர்பான, விமானிகளுக்கு(Pilot) பயிற்சி அழிப்பது உள்ளிட்ட, அனைத்து விஷயங்களுக்கும் இத்துறை பொறுப்பாகிறது. இத்துறையின் முக்கிய செயலதிகாரிகள் - விமான பொறியாளர்(Flight engineer), விமான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்(aircraft technician), விமானப் பணிப்பெண்கள், விமானத்தில் தேவைகளை சரிசெய்பவர், Pilot அதிகாரி போன்றவர்கள். விமானப் பொறியாளர் என்பவர், ஒரு விமானத்தின் சீரான மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு பொறுப்பேற்கிறார்.

விமான தொழில்நுட்ப வல்லுநர் என்பவர், விமானத்தின் என்ஜின் மற்றும் அது தொடர்பான விஷயங்களை பராமரிக்கும் பணியை செய்கிறார்.

ஒரு Pilot என்பவர் விமானப் பயணத்தின் தலைவர். அவர்தான், விமானத்தில் பயணம் செய்யும் பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் பொருட்கள் மற்றும் அந்த விமானத்தின் பாதுகாப்பிற்கு முழுமுதல் பொறுப்பு. 

தேவைப்படும் குணாதிசயங்கள்:

சவால்களை சந்திப்பதற்கான ஆர்வம், பல மணிநேரங்கள் ஒரே விஷயத்தில் கவனம் செலுத்தும் திறன், உடல் தகுதி, விழிப்புணர்வு, விரைவாக முடிவெடுக்கும் திறன் போன்றவை இப்பணிக்கு மிகவும் தேவையான தகுதிகளாகும்.